时间: 2024-04-29 07:57:19 |   作者: 注塑加工

  7318159090 其他螺钉及螺栓〔不论是否带有螺母或垫圈〕退税 5% 无监管条件

  辅轮的海关编码是8716900000。根据查询相关公开信息数据显示，在海关进出口申报中，若需要进行辅助车轮的申报，能够正常的使用编码8716900000。必须要格外注意的是，不同国家和地区对于进口车辆所需的证明文件和税费标准可能不一样，具体事项能咨询当地的海关或有关部门了解。近年来中国反倾销案例,如果可能加上案例分析，说一个即可解释其原因?

  据商务部进出口公平贸易局及五矿商会消息，印度商工部反倾销总局应轮胎行业生产Nt#会的申请，已经于2005年12月30日对原产于中国汽车轮胎提起反倾销立案。印度轮胎行业生产商协会是代表

  印度最大的轮胎生产企业的组织。目前，该协会的会员包括MRF、Apollo、Tyres、JKTyre、Ceat和Birla公司等印度的轮胎大生产商。

  据资料：截至本案，印度已累计对华发起87起贸易救济调查案件，其中反倾销调查84起，保障措施调查2起，特别保障措施调查1起。

  2005年以来，印度对中国共发起6起反倾销调查。印度之所以频频向我国出口产品挥舞反倾销大棒，根本原因就是中国和印度在产品结构上的类似。

  我市涉案企业为广州珠江轮胎有限公司。该公司全年出口印度1068万美元，占全国总量的三分之一。珠江轮胎的应诉态度、方法与结果将直接影响我国在印度的轮胎市场。近日，该公司负责人已经

  2005年3月，印度轮胎业生产商协会表示，将在1个月内向政府对原产于中国的汽车轮胎提交反倾销诉讼申请。该协会董事DRavindran表示，印度汽车轮胎生产商协会已经事先向海关作出通报，并提供了目前轮胎的市场行情报价。印度轮胎销售商协会表示，生产商协会此举是“不公平”的。中国的轮胎价格低是因为中国天然胶的销售价格比印度要低得多。商务部呼吁我国有关生产/出口企业应重视此事动态，积极做好应对准备，保证出口的顺利进行。

  2005年4月，土耳其政府发布了重要的公告，对原产于中国的轮胎作出反倾销初裁，决定从2005年3月10日起征收临时反倾销税，税率为33%。这一举动再次为我国敲响了轮胎出口遭遇反倾销的“警钟”。反倾销行为极易引起仿效。自2004年以来，土耳其、印度、秘鲁等国先后对我国出口轮胎提出反倾销立案调查，如果此种势头发展下去，势必会对我国轮胎行业造成不利影响。

  2005年8月20日，土耳其外贸署对原产于中国的轮胎反倾销案作出终裁，认定中国出口的涉案产品存在倾销，并对土耳其国内产业造成损害。终裁决定从即日起，对原产于中国的轮胎以CIF价按不同税号分别征收60%或87%的反倾销税。案件中，我国应诉企业未获得市场经济地位待遇。

  2005年10月28日，南非国际贸易管理委员会发布了重要的公告，接受南非制造业联盟代表南非国内的轮胎生产商提交的申请书。对原产于中国的轮胎进行反倾销立案调查。南非国际贸易管理委员会认为，原产于中国的。轮胎在南非国内市场上低价倾销，给南非国内相关产业造成实质性损害。倾销调查期为2004年1月1日～2005年3月31日，损害调查期为2002年1月1日～2005年3月31日。2005年初，南非制造业联盟代表南非国内的轮胎生产商向南非国际贸易管理委员会提交申请书。申请书提供的证据说明原产于中国的轮胎在南非国内以低于正常价值的价格在南非市场销售，导致南非国内的同种类型的产品生产者不能在市场上参与公平竞争，给南非国内轮胎生产者的经营和发展造成严重影响。涉案产品属于新型充气轮胎，这中间还包括海关编码为40111000，‘大多数都用在摩托车;海关编码为40112015，大多数都用在卡车和公共汽车;海关编码为40112025，大多数都用在载重指数不超过121的汽车和载重指数超过121的汽车。

  2005年12;月23日，墨西哥调查机关决定对原产于中国的旅行小客车和轻型卡车轮胎进行反倾销调查，调查期为2004年1月1日一2005年3月31日。涉案产品海关编码为40112003、40112005。

  2005年12月30日印度商工部反倾销总局对原产于中国的卡车和客车斜纹轮胎提起反倾销调查，涉案产品的印度海关编码为40112090、40131020、40139049。

  L2005年12月31日，中国轮胎行业应诉南非反倾销调查的案件成为中国轮胎企业首次在行业协会一一中国橡胶工业协会轮胎分会的组织和领导下进行的大规模集体抗辩。北京小耘律师事务所律师张毅作代表律师表示，“依照我们所了解的情况，在中国，没有一个行业像轮胎行业这样遭受过如此高频率的反倾销调查，因此本案是中国产品在出口中遇到反倾销损害最典型的案例。我们要求政府出面同南非政府和相关企业交涉。”在过去5年里，中国轮胎企业已经经历了多次打击。前几次遭遇反倾销，中国的轮胎企业由于没有认识到问题的严重性，再加上出口金额较小，影响不大，基本上不进行任何抗辩，因此，中国轮胎也基本上从委内瑞拉和秘鲁市场全部退出。

  由于我国拥有丰富的廉价劳动力，发达国家橡胶加工公司向我国迅速转移。目前，世界轮胎十强中已有8家“落户，，中国，促使我国轮胎产量大幅度增长。国内轮胎市场呈现供大于求的局面。在这种情况下，轮胎企业纷纷加大了出口的力度。但出口轮胎产品和市场结构不尽合理。出口轮胎中以低档次轮胎为主，出口价格低;出口国家以发展中国家为主，出口中东、东南亚、非洲、南美等地区的轮胎约占出口总量的70%，而北美、欧盟等发达国家所占比例较小。随着近年来我国轮胎出口逐年迅速增长，遭遇的反倾销案件也慢慢变得多。虽然名义上提起反倾销的是南非、印度等国的轮胎生产商协会，但背后实际操纵该协会的则是世界轮胎巨头。近几年来，这些垄断国际市场近60%份额的跨国公司在中国频频建厂，通过种种营销手段来挤占中国轮胎企业的国内市场，迫使中国企业只能加大开拓欧美、南美、亚洲和非洲的海外市场来弥补国内的损失。但就在中国企业刚刚大规模进入国际市场的同时，这些世界轮胎巨头又意识到中国轮胎有可能威胁到其在国际市场的份额，于是通过上述多起反倾销案件来挤压中国企业在国际市场的份额。

  我国轮胎生产企业，为避免重蹈屡遭反倾销和保障措施之覆辙，要从政策和技术两个层面积极筹划反倾销的应对措施。各级政府和有关部门要加大轮胎生产、出口的宏观调控力度，力促轮胎出口由数量型向技术型、效益型转变。行业协会要充分的发挥管理协调作用，加强行业自律，避免恶性竞争;对国外出现的反倾销调查，应及早组织企业应诉，避免造成更大的经济损失。

  出口轮胎企业要实施名牌战略，加大技改力度，调整出口产品结构;积极开展体系认证和国外产品认证出口;重点企业利用技术优势到国外投资和合作建厂，防范国外反倾销风险。工程轮胎，矿用轮胎，实心轮胎，巨型轮胎的HS编码各是多少？

  你好 轮胎的归类是按轮胎本身的材质、是否实心、充气轮胎请注明翻新或旧的、用途、胎面花纹、断面宽度，所以要你提供更详细的申报要是来确认编码。下面给你个大致的编码（真正报关时需要十位编码）

  编码是107050101，汽车轮胎橡胶，这个编码包含橡胶制充气轮胎的环状外壳体。包括各类乘用车、摩托车轮胎外胎，不包括力车胎（力车胎包含力车橡胶外胎、力车橡胶内胎，编码107050105）。

  资料拓展：橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感，但是天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，非常容易被磨坏，所以会在橡胶中加入炭黑，起到耐磨抗老化的作用，延长轮胎的常规使用的寿命。除了更加耐磨以外，黑色的轮胎还可以抵抗紫外线，防止因紫外线导致的轮胎开裂。进口小汽车轮胎的 进口关税和增值税率是多少？

  汽车用橡胶内胎 (机动小客车(包括旅行小客车及赛车)、客运车或货运车用)