拥有50年汽车模具制造历史的天目，是中国汽车模具行业第一家民营上市公司，也是全球最大的汽车模具企业。

  近年来，以特斯拉为首的新能源汽车在全国各地的存在和传播，带来了汽车行业的一场革命。国内a股市场相关行业的上市公司也做了很好的布局。

  未来几年，大量的新能源汽车需要投放市场，这就意味着大量的模具，这对汽车模具厂商来说是巨大的市场机会。天目董事长常世平代表说：“传统汽车外壳大部分是钢板，只有少数高档车是铝板，而新能源汽车为了减轻重量，大量使用。铝板的成型和钢板有很大不同，模具也相当于升级。所以新能源汽车是模具行业发展的一个很大的机会，未来在这方面会有很大的发展空间。”

  对于近期投资者颇为关注的特斯拉在华设厂问题，常世平表示，此举与订单关系不大，预计订单数量将保持稳定。一方面，无论特斯拉在哪里设厂，其订单仍来自美国总部；另一方面，由于特斯拉本身车型不多，对模具的需求有限，所以订单数量不会大幅增加。

  谈及对公司及未来汽车模具市场的看法，常世平代表公司表示，公司上市后募集资金已广泛投入模具制造，目前效益尚未完全显现。在接下来的几年里，即使没有模具的投入，仍然会有很大的利润。“一方面，我们不想把模具业务做得太大。模具毕竟是R&D产品，市场波动大，规模太大风险大。在模具业务上，我们希望它能达到必要的规模，比如翻倍。但另一方面，在模具方面还有很多工作要做。模具行业发展缓慢很大一部分是因为生产效率低。模具是广泛且基本定制的产品，属于非标准件。开发模具，就要考虑把非标准件变成标准件。如果能走出这一步，也许公司会更大。这也是对整个行业转型的贡献，改变生产方式，提高生产效率。这两年我们一直在这方面努力，这也是公司未来转型的一个方向。”

  据简单介绍，该公司现在有超过20亿元的模具订单在手。今年的新订单相当稳定，预计未来两三年市场会不错。

  谈及天齐膜收购德国公司的目的和投资效果，常世平代表他表示，天齐膜想走国际化路线，作为中国企业，想服务世界市场。外企没有成本优势。目前国产的模具最有竞争力。要做大做强，天目必须成为世界性的企业。欧洲仍然是汽车模型的巨大市场。不仅在欧洲，在美国也是如此，可以预见TQM会收购企业。

  常世平坦言：“我有很多收购德国公司的经验，也有很多建议。体验是为了能够更好的了解德国的需求和市场；告诉我之前我们想象的生产方式在德国不适合。所以收购一家德国公司后，第一年盈利，第二年亏损。但海外收购往往不是为了单纯的盈利，更多的是为了整体的投资效果。一方面，我们需要坚持国际化；另一方面，我们需要想到海外发展是有风险的。所以要不断调整自己。”